爆震傳感器損壞后，無法檢測到發動機爆震信號，無法自動延遲點火時間。發動機會引起爆震，發動機動力不足，氣缸有爆震。爆震傳感器固定在發動機缸體上。如果有爆震，爆震傳感器會檢測到，然后將信號反饋給ecu，ECU會將點火提前角熄火。爆震是一種異常燃燒現象，會損壞發動機。當活塞處于壓縮沖程時，活塞向上運行。此時火花塞在混合器點火前就已經燃燒了，燃燒的混合氣會對向上運行的活塞產生向下的力，從而降低發動機效率和功率。并且因為向下的力被施加到向上運行的活塞上，它可能燃燒或者甚至爆裂活塞。大多數爆震都伴隨著活塞撞擊氣缸體的聲音。爆震對發動機的傷害很大，所以為了防止爆震，會在氣缸體上安裝爆震傳感器來檢查爆震。一旦檢測到爆震，爆震傳感器會將信號反饋給ecu，以便ecu做出反應，防止爆震。為了防止爆震，有些車會建議加95號汽油。想給車加95號汽油，不需要加92號汽油。偶爾加92#汽油沒問題，但是長時間加會影響發動機功率下降。

　什么是發動機超級爆震發動機“超級爆震”，又叫低速早燃,是增壓直噴汽油發動機特有的一種反常的燃燒現象。當發動機吸入燃油蒸汽與空氣的混合物后，在進行壓縮過程中，由于燃油中混有低燃點物質，會導致燃氣混合物在火花塞點火前自動爆燃，形成新的點火點，且火焰以高于正常燃燒數倍的速度向外傳播，使氣缸壁受沖擊產生震動，稱為爆震。簡單的說，爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常的一種表現。發生爆震時的現象輕微的爆震發生時發動機會發出清脆的且不連續的金屬敲擊聲，而嚴重且連續的爆震時，發動機會有連續的金屬敲擊聲，此時發動機動力也會明顯下降。

　發生爆震的原因都有哪些呢？1、空燃比不正確，混合氣過稀使燃燒溫度提升，從而提升發動機溫度。2、燃油辛烷值過低，辛烷值是抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震越強反之越低就容易發生爆震。3、燃油清潔度不夠，燃油中含有的一些物理物質和化學雜質，包括一些芳香類物質，會在發動機壓縮過程中引起自燃，形成爆震現象。4、燃燒室積碳過多，由于積炭嚴重時氣缸實際體積變小，壓縮比增加，同時在高溫環境下積炭由于散熱能力差會一直燒的通紅，這樣高溫的壓縮混合氣除了被有時序的火花塞點燃，還能被汽缸內高溫的積炭隨機點燃，產生爆震。5、發動機溫度過高，發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水循環不良，都會造成發動機高溫而爆震。6、點火角過于提前，為了使活塞在壓縮行程結束后，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火。

　而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震解決爆震的方法有以下幾點1、使用符合發動機壓縮比的燃油。2、避免“拖檔”行駛3、定期清洗油路積碳和噴油嘴。4、避免高溫：定期檢查冷卻液水位，定期檢查和更換機油，避免長時間激烈駕駛，夏日行車經常監控水溫。5、適當選用高品質的燃油添加劑。比如含PNF原液類的燃油添加劑可以在一定的程度上解決發動機爆震問題。