回答1：

空氣壓力傳感器的內部有著進氣管和真空管，進氣管主要負責空氣的進入，當空氣進入到傳感器的內部的時候，就會對真空管產生壓力，而壓力的大小會隨著空氣的進入量的不斷增加而變大，而真空管的另一邊安裝有壓敏式電阻，

壓敏式電阻是一種能夠基于壓力的大小而不斷變更地電阻大小的變阻器。而電阻的大小變化能夠對電路中的電流的大小產生影響，從而發出不同的電信號，對電路產生不同的控制效果。這就是空氣壓力傳感器的工作原理。

回答2：

空氣流量計，是電噴發動機的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元(ecu)，作為決定噴油的基本信號之一。是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。 電子控制汽油噴射發動機為了在各種運轉工況下都能獲得最佳濃度的混合氣，必須正確地測定每一瞬間吸入發動機的空氣量，以此作為ecu計算(控制)噴油量的主要依據。

如果空氣流量傳感器或線路出現故障，ecu得不到正確的進氣量信號，就不能正常地進行噴油量的控制，將造成混合氣過濃或過稀，使發動機運轉不正常。電子控制汽油噴射系統的空氣流量傳感器有多種型式，目前常見的空氣流量傳感器按其結構型式可分為葉片(翼板)式、量芯式、熱線式、熱膜式、卡門渦旋式等幾種。